2014-07-25 03:14:18
不攀比規(guī)模,做好自己。”第十一屆中國(長春)國際汽車博覽會(huì)(以下簡稱長春車展)主辦方之一,中國貿(mào)促會(huì)長春分會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)說,長春車展立足二線市場的實(shí)際供需。
7月11日至20日,以“繽紛車展,引領(lǐng)未來”為主題的長春車展,吸引了152個(gè)品牌參展,展出車輛超過1200臺(tái)。值得關(guān)注的是,本屆長春車展展出了80多臺(tái)清潔能源車和概念車。此外,今年,長春車展首次啟用了長春國際會(huì)展中心9號(hào)展館,規(guī)模達(dá)近20萬平方米,展期為10天。
“沒想到長春車展的人氣和北京車展一樣高。”業(yè)內(nèi)資深人士王玉平參觀了長春車展后意猶未盡,因?yàn)樗€想更多地了解二線城市消費(fèi)者對(duì)汽車的需求,也不愿錯(cuò)過長春車展期間的“2014中國(長春)國際汽車技術(shù)高層論壇(以下簡稱長春汽車論壇)”中幾位重量級(jí)“大腕”的演講。
按照其他車展的運(yùn)作程序,車展期間的論壇多為參展商安排的產(chǎn)品推介,多有打著論壇的旗號(hào)向同行賣概念的嫌疑。但令業(yè)內(nèi)人士意外的是,長春汽車論壇“賣”的不僅是未來市場預(yù)測,還“賣”技術(shù)創(chuàng)新和趨勢分析。
統(tǒng)計(jì)顯示,目前,國內(nèi)擁有汽車1億輛,要再增加1億輛才能趕上世界平均水平。如此,便不難理解,國內(nèi)汽車品牌到長春參展的真正動(dòng)機(jī)。
豪車扎堆二線城市
“這車絕對(duì)霸氣,絕對(duì)給力。”喬治·巴頓的展臺(tái)前擠滿了男性觀眾,咨詢車的配置和性能。
“咨詢的觀眾超出了預(yù)期。”同樣被觀眾擠滿了展臺(tái)的賓利參展人員介紹說,觀眾不只是簡單地咨詢價(jià)格,對(duì)車的性能也更加關(guān)注了,這提醒我們要注意消費(fèi)需求的變化。
據(jù)了解,本次長春車展,德系的寶馬和奔馳以上千平方米的展覽規(guī)模參展。此外,德國大眾集團(tuán)攜一汽大眾、上海大眾、斯柯達(dá)、奧迪等品牌以近5000平方米的面積豪華亮相。而同樣覬覦中國市場的韓國現(xiàn)代攜北京現(xiàn)代、起亞攜東風(fēng)悅達(dá)起亞以1500平方米的陣容對(duì)陣“群雄”。另一邊,日本豐田攜一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯以展出規(guī)模超4000平方米的氣勢登場。與此同時(shí),法國的標(biāo)致、雪鐵龍,美國的別克、雪佛萊、凱迪拉克、福特、克萊斯勒等也以近5000平方米的展覽規(guī)模,各自展示實(shí)力。
“這一款也是房車?”中歐房車展臺(tái)的參展人員,要不停地做一個(gè)“簡單”的肯定答復(fù):是,這一款是房車,展會(huì)期間的價(jià)格是140萬元。據(jù)該參展人員解釋,為了讓觀眾更多地了解中歐房車,在肯定地告知是房車的同時(shí),也要清楚地告知觀眾價(jià)格,這是其服務(wù)的必須環(huán)節(jié)。
不輸于國際品牌的奢華高調(diào),本土自主品牌也豪氣可見。以中國一汽集團(tuán)為代表,北汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、華晨集團(tuán)、長安集團(tuán)、吉利集團(tuán)、長城、瑞豐、比亞迪等眾多知名企業(yè)攜全系列車型出展。
在1號(hào)展廳,本土的紅旗,成為民族豪華品牌的代表。
走差異化辦展道路
“每天銷售10臺(tái)左右。”北京汽車(以下簡稱北汽)的參展人員對(duì)在此次車展銷售1000輛車的預(yù)期頗有信心。據(jù)其介紹,車展期間,價(jià)格優(yōu)惠對(duì)觀眾吸引力最大。
7月13日正值周日,《中國貿(mào)易報(bào)》記者在現(xiàn)場看到,很多觀眾都是全家一起逛車展。一位觀眾坦陳,一直等著車展開幕,因?yàn)檐囌股宪嚨膬r(jià)格的確優(yōu)惠很多。之前已經(jīng)咨詢過車的使用性能,只等在車展“下手”了。這也是絕大多數(shù)消費(fèi)者“逛車展”的真實(shí)目的。
據(jù)記者了解,本次一汽大眾展臺(tái)還增設(shè)了很多創(chuàng)新區(qū)域:兒童安全座椅專區(qū)、環(huán)保行為藝術(shù)區(qū)、精品附件展示區(qū)、二手車展示區(qū)、高爾夫40周年展示區(qū)、運(yùn)動(dòng)車型展示區(qū)等。
據(jù)長春車展組委會(huì)的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年,本土汽車品牌參展規(guī)模創(chuàng)歷屆新高。面對(duì)北京、上海等車展上的外資品牌大戰(zhàn),主辦方希望能走出一條差異化道路,把長春車展辦成自主品牌的主戰(zhàn)場。
“車展是長春的一個(gè)節(jié)日。”一位長春人非常自豪地表示,長春是中國汽車的發(fā)源地。也正因此,長春車展與其他城市的車展有著本質(zhì)上的不同,所以,將在展期內(nèi)的7月15日設(shè)立為長春汽車節(jié)是非常合適的。
而今年也是長春車展轉(zhuǎn)型升級(jí)的一年,為順應(yīng)市場形勢,長春車展已經(jīng)歷了從最初的“會(huì)中會(huì)”辦展,到專業(yè)化、商業(yè)化辦展,再到全面升級(jí)辦展的發(fā)展過程。也因此,今年也被定義為長春車展內(nèi)涵式辦展的轉(zhuǎn)型升級(jí)年。
引領(lǐng)國際前沿技術(shù)
“車聯(lián)網(wǎng)、交通信息化、智能化,是汽車行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。”中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長郭孔輝表示,汽車行業(yè),需從與汽車本質(zhì)屬性相關(guān)的應(yīng)用上找出路。
在以“智能汽車與人車互動(dòng)”為主題的本屆長春汽車論壇上,郭孔輝強(qiáng)調(diào):物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的變革,包括汽車企業(yè)產(chǎn)供銷模式改變,生產(chǎn)關(guān)系、生產(chǎn)方式連接渠道改變,原材料、設(shè)備采購、產(chǎn)品銷售、人員的招聘模式的改變。
但車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)也是不容忽視的,信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也成為一把雙刃劍,目前智能汽車至少有超過80個(gè)智能傳感器,每天向車聯(lián)網(wǎng)云端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)據(jù)說可以達(dá)到100兆,這些數(shù)據(jù)涵蓋了汽車和駕駛者個(gè)人的各類信息。
郭孔輝認(rèn)為,車聯(lián)網(wǎng)是智能交通發(fā)展的方向,必將同時(shí)對(duì)交通產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大的影響。智能交通發(fā)展必將引起汽車功能、結(jié)構(gòu)的變革以及產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和創(chuàng)新,加強(qiáng)汽車行業(yè)和IT行業(yè)的交流和合作,促進(jìn)智能交通、車聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合,必然會(huì)給我們國家汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)遇。
“中國一汽應(yīng)牢牢抓住變革的契機(jī),加強(qiáng)對(duì)智能汽車的重視,加快汽車智能化的發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)中國從汽車產(chǎn)銷大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變邁出步伐。同時(shí),中國一汽還要堅(jiān)守人、車、社會(huì)和諧發(fā)展的企業(yè)使命,依托體系支撐,立足科技創(chuàng)新,堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,在產(chǎn)業(yè)報(bào)國、汽車強(qiáng)國的征途上擔(dān)起責(zé)任,爭當(dāng)創(chuàng)業(yè)先鋒,引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。”第一汽車集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳紹說。
而在中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武看來,長春舉辦汽車論壇更有意義,起到了技術(shù)引領(lǐng)的作用。(中國貿(mào)易報(bào) )